تصور کن میخوای همین الان بری موتور بخری! همین لحظه که تصمیم به خرید موتورسیکلتی گرفتی کلی سوال اومده توی ذهنت، درسته؟ سوال هایی مثل چه موتوری به درد من میخوره؟ موقع خرید موتور سیکلت باید به چی توجه کنم؟ چقد بودجه لازم دارم؟ و … . برای جواب دادن به این همه سوال کافیه یه راهنمای خرید موتورسیکلت دم دستت باشه!
همین راهنما میتونه از کلی ضرر احتمالی جلوگیری کنه. باتوجه به اوضاع اقتصادی هممون که کوچیک ترین اشتباه میتونه آخرین اشتباهمون باشه. توی این مقاله میخوام 5 نکته طلایی در مورد خرید موتور سیکلت رو با شما درمیون بذارم. حالا بزن بریم ببینیم توی یه راهنمای خرید موتورسیکلت درست و درمون باید چه چیزی رو بدونی! اولین چیزی که برای همه مهمه، قیمت موتور سیکلته …
اگه این نا به سامانی ها و تورم عجیب غریب نبود، هیچ وقت قیمت موتور رو اولین و مهمترین نکته برای خرید موتورسیکلت در نظر نمیگرفتیم. هر سال گرونتر از سال قبله. قیمت مهم ترین دغدغه ما موتورسوارا برای انتخاب موقع خرید موتور سیکلت هستش. اما این نحوه قیمتگذاری از کجا میاد؟ چه چیزهایی باعث افزایش یا کاهش قیمت میشه؟ البته که ما بهغیر از افزایش چیزی ندیدیم.
بهغیر از این موارد، نرخ ارز، قیمت مواد اولیه، شرایط تولید و همچنین عرضه و تقاضا رو هم به عواملی که رو قیمت خرید موتورسیکلت تاثیر میذاره، اضافه کنین.
با این تفاسیر، خریدن موتور برای ما که میخوایم موتور بخریم، یکم سخت میشه. اما میشه از شرایط اقساطی استفاده کرد. قبول دارم که باید مبلغی رو به عنوان کارمزد پرداخت کنیم اما توی این اوضاع به صرفه تره. الان نخریم سال دیگه باید گرونتر بخریم. اما چه جوری میشه خرید؟
برای خرید اقساطی موتور، باید یه مبلغ بهعنوان پیشپرداخت کنار بزاریم و الباقی رو ماهانه پرداخت کنیم. حالا هرچی تعداد قسط بیشتر باشه، سودش هم بیشتره. این روند خرید قسطی موتور خیلی ساله که وجود داره. ولی الان یکم فرق کرده، مخصوصا برا کسایی که نمیتونن پیشپرداخت، پرداخت کنن. با مجوزی که بانک مرکزی به بانک ها و موئسسات داده، میتونین تا سقف محدودی بدون پیشپرداخت موتور بخرین. ما خودمون تو مجوعه پدال این شرایط رو گذاشتیم و خداروشکر استقبال خوبی هم ازش شده. الانم داریم تمام تلاشمون رو میکنیم، تا افراد بیشتری به جمع خانواده ما اضافه بشن.
بعد از اینکه بودجه و روش خرید رو بررسی کردیم، مشخصات و ویژگی های فنی موتوسیکلت میشه دومین اولویت ما برای راهنمای خرید موتور سیکلت.میدونی چرا مشخصات فنی توی اولویت قرار میگیره؟ این مشخصات فنی کاربری یا کاربردی که شما از موتور سیکلت انتظار دارید رو تعیین میکنه! اینکه برا کار میخوایم یا برا رفت و آمد میتونه توی انتخاب ما تاثیر مستقیم بزاره. اگر برای کار موتور رو میخوای قدرت موتور اهمیت پیدا میکنه اما اگر برای رفت و آمد روزانه میخوای از موتور استفاده کنی، سواری خوب برای ما اهمیت پیدا میکنه!
حالا فرض کن ما با توجه به کاربرد و مشخصات فنی به دو مدل موتور رسیدیم که نیاز ما رو برطرف میکنه. بعدش میرسیم به مبحث بررسی و مقایسه. خیلی وقتا ما توی این مرحله میرسیم به یه دو راهی، که کدوم مدل رو بخریم. یکی میگه ۱۲۵پرواز بهتره و یکی هم میگه ۱۲۵ کویر. اینجاس که به یه کارشناس بیطرف نیاز پیدا میکنی. کسی که مشخصات دقیق هر دو مدل رو بدونه و ما رو به خوبی راهنمایی کنه.
بذارین با یه مثال بریم جلو. ما دوتا مدل داریم که هیچ فرقی هم باهم ندارن، ولی یکیشون از اون یکی گرونتره. جفتشون ۱۲۵ سی سی، تک سیلندر و ۴ زمانن. ولی یه فرق کوچیکی تو مصرف سوختشون باهم دارن. موتوری که گرونتره مصرفش تو ۱۰۰ کیلومتر ۲.۲ لیتره، ولی اون یکی ۲.۶ لیتره. اگه اونی که قیمتش بالاس رو انتخاب کنیم، در اصل داریم تو هزینههای ثانویه صرفهجویی میکنیم. پس بررسی مشخصات فنی موتور زمان خرید مهمه. حتی رنگی که انتخاب میکنیم. در ادامهی گپمون با مشخصاتی که باید بهشون توجه کرد، آشنا میشیم.
قدرت، شتاب و سرعت موتور سیکلت، عواملیَن که رو عملکرد کلی موتور تاثیر میذارن. پارامتر اول میزان توان خروجی موتور رو ارائه میده و بستگی به مدل و ظرفیت حجم انجین داره. اصطلاح شتاب، به حداکثر زمانی که موتور به سرعت مشخصی میرسه گفته میشه. اما بیاین این بحث رو دقیقتر بررسی کنیم.
وسایل نقلیه دو اصطلاح توان و گشتاور دارن که بعضی از کارشناسا از این دو مولفه برا معرفی موتور استفاده میکنن. نیرو یا توان موتور، میزان قدرتی که انجین تولید میکنه و واحد اندازهگیریش هم اسب بخاره. این واحد اندازهگیری، میزان کار انجام شده رو در واحد زمان مشخص میکنه. حالا اگه انجین نیروی بیشتری رو تو مدت زمانِ کمتری تولید کنه، قدرت خروجی موتور بیشتر میشه.
اما مولفهی دوم. گشتاور یه کمیت فیزیکیِ و باعث ایجاد دَوَران تو اجسام میشه. زمانی که احتراق بوجود میاد، به موتور نیرو وارد میشه و این نیرو به پیستونا برخورد میکنه و مرکز میللنگ رو تحت تاثیر قرار میده. در آخرم گشتاور ایجاد میشه. به طور کلی، نیرو باعث حرکت موتور سیکلته و گشتاورم حرکت چرخشی اونو تامین میکنه.
این مولفههایی که بالا گفتیم، تو هر کلاس و مدلی فرق دارن. یعنی توان و گشتاور یه موتور معمولی شهری، مسلما از یه موتور استریت فایتر خیلی کمتره. اما عاملی که باعث میشه این پارامترا تو هر موتوری تغییر کنه، ظرفیت حجم انجینه. پیشرانه موتور، میزان مصرف سوخت تو هر چرخه رو مشخص میکنه. در واقع حجم فضایی که هر پیستون بالا و پایین میره (حدفاصل نقطهی مرگ بالا و پایین)، ضربدر تعداد سیلندر موتور، مساویِ با حجم انجین موتور سیکلت.
واحد اندازهگیریش هم سی سی یا سانتیمتر مکعبه. عملکرد انجین موتور سیکلت، از این عواملی که گفتیم نشات میگیره. اما پیشرانه بخشبیشتری داره!! مثلا اگه سیستم خنک کننده نباشه، انجین بهفنا میره یا سیستم تخلیه و جرقهزنی. بله، ما تو سبک زندگی موتوری، باید تموم قطعات و بخشای همراهمون رو بشناسیم، مخصوصا بخشایی که امنیتمون رو تضمین میکنن…
مهمترین چیزی که ما رو تو شرایط خطر نجات میده، اِستُپ کردنه. بعضی اوقات پیش میاد که ما یه مسیر رو اشتباه میریم یا انقدر سرعتمون زیاده که حواسمون به دوروبرمون نیست. یا اصلا ناخواسته زندگیمون استپ میشه. ولی قرار نیست این استپ ما رو نگهمون داره. برعکس قراره تجربهی ما رو بیشتر کنه تا با مهارت بیشتری به مسیرمون ادامه بدیم. ترمز موتور سیکلتم دقیقا کارش همینه. ما رو از خطراتی که میتونه به خودمون یا دیگران آسیب برسونه، حفظ میکنه. ولی ما که قرار نیست همیشه موقع بروز حادثه وایسیم؟! نه!! یکم اطرافمون رو ببینیم. افرادی که مثل خودمون زندگی موتوری دارن. یا طبیعت گردی کنیم و به مغز پرمشغلمون استراحت بدیم.
تفاوت رسیدنمون هم بیشتر ۵ دقیقه نیست. بله، ترمز این خواص رو هم داره. اما ترمز داریم تا ترمز!! موتورای معمولی و ارزون قیمت، ترمزشون از نوع کاسهای یا درامه. این نوع ترمز، معمولیترین ترمزه و باید به موقع سرویسش کرد. نوع دوم ترمز میشه دیسکی و خداروشکر موتورایی که جدیدا عرضه میشن، همشون این قابیلت رو دارن. ترمز دیسکی خودش سه مدل ساده، CBS و ABS داره که خب مسلما مدل ساده قیمت پایینتری از اون دوتای دیگه داره. اما بهترین نوع ترمز، سیستم ضدقفل ABS که بیشتر موتورای وارداتی و بعضی از مدلای داخلی، به این فناوری مجهزن. حالا اگه ترمز موتور ABS باشه، ولی لاستیک مناسبی نداشته باشه چی؟؟
همون طوری که ما تو زندگیمون به استُپ کردن نیاز داریم، به یه جفت کفش مناسب و قوی هم نیاز داریم. حالا اگه کفش مناسبی برا راه رفتن نداشته باشیم چی؟ هیچی شب از دردِ پا به خودمون میپیچیم. لاستیکم همین طوره. اگه مناسب جاده و موتوری که سواریم نباشه، رمقی برا موتور نمیمونه. پس باید بهش توجه کرد. تایر موتورا از نظر جنس، طرح، فشار و سایز انواع مختلفی دارن.
جنسشون معمولا یا رادیالِ یا دایرهای. لاستیکای رادیال چون قدرت چسبندگی بالایی رو سطح جاده دارن و باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش شتابو سرعت میشن، مناسب موتور سیکلتای اسپرتَن. اما مدل دایرهای قدرت چسبندگی پایینتری داره و مصرف سوخت رو بالا میبره و سرعتو شتاب رو هم کاهش میده. اصولا دایرهایها برا موتورای کلاسیک و معمولی طراحی میشن. اما بریم سراغ طرح لاستیک. خطوط و شیارای که رو سطح لاستیکه، طرح اونو نشون میده و باید با نوع جاده و شرایط آب و هوایی هماهنگی داشته باشه. حالا چه طرحی برا چه جادهای مناسبه؟
جادههای صاف و خشک، طرح لاستیکشون صاف و کم شیاره. ولی جادههای ناهموار و خیس، طرح لاستیکشون باید شیاردار باشه. مورد بعدی، مقدار فشار تایرِ که باید نسبت به نوع موتور و وزنش، تنظیم بشه. اگه فشار لاستیک زیاد باشه، چسبندگی کم میشه و سرعت بیشتر. برعکسش، اگه فشار کم باشه، چسبندگی بیشتر و سرعت کمتر. در آخرم باید قطر و عرض لاستیک رو با توجه به جاده و موتور انتخاب کنیم. همهی این موارد رو گفتیم اما باید یادمون بمونه که قرار نیست یه کفش خوب مناسب هر جایی باشه!!
بیشتر اوقات برند با کیفیت ساخت موتور رابطهی مستقیمی داره. وقتی ما یه برند خوب رو برا خرید انتخاب میکنیم، قطعا میخوایم محصولی که میخریم کیفیت خوبی داشته باشه. اما قرار نیست همهی شرکتای معتبر، موتوراشون باکیفیت از آب دربیان. مثلا، ما یه مدل موتور داریم که بعضیا از کیفیتش تعریف میکنن و یهسری هم هستن که اصلا رضایت ندارن. این مسئله تا حدودی سیلقهایِ ولی نه همش. برا اینکه خیالمون بابت کیفیت موتوری که میخوایم بخریم راحت بشه، بهتره قبل خرید با یه کارشناس فنی، مشورت کنیم. شاید پیشنهاد اون یه مدلی باشه که اصلا اسم و رسمی نداره، ولی کیفیت خوبی داره. در ادامه مواردی که رو کیفیت موتور تاثیر میذارن رو بررسی میکنیم.
مولفهی دیگهای که رو کیفیت موتور تاثیر میذاره، برند و شرکت تولید کنندهس. وقتی ما از یه برند یا یه شرکت ناشناخته موتور میخریم، باید احتمال بروز مشکل و خرابی رو هم در نظر بگیریم. یا اصلا خرابیش در اون حد نیست و با تعویض قطعه درست میشه. ولی اینکه اون قطعه تو بازار موجود باشه و کیفیت داشته باشه، مسئلهس. فرض کنیم موتور رو خریدیم و خیلیم خوب از آب در اومده. اما اگه یه وقت تصمیم به فروش داشتیم چی؟ اون موقعس که دچار دردسر میشیم. کلا محصولاتی که برندشون ناشناختهس، خرید و فروششون خیلی سخته.
طرح و اصل بودن موتور، یه مشخصهی کلی محسوب میشه و رابطهی مستقیمی با بودجهی ما داره. بارزترین تفاوتی که موتورای وارداتی رو از ایرانی جدا میکنه، اختلاف قیمتشونه. دومین تفاوت، کیفیت ساخت موتورای اصلیه. اینو میشه به راحتی از صدای انجین موتور تشخیص داد جزئیات دقیقتری هم دارن. ولی نسخهی طرح نمیگیم بیکیفیتن، ولی کیفیت موتورای اصلی رو ندارن. با این حال قیمتشون مناسبتره. اما این وسط یهسری مدل وارداتی هم داریم که طرحن، ولی کیفیت بالاتری نسبت به موتورای تولید شدهی داخل دارن. به طور مثال، موتورهای SYM. بعضی از محصولات این برند، با اینکه طرح محسوب میشن، ولی از لحاظ کیفی از موتورای ایرانی بهترن. از اون گذشته قیمتشون هم تفاوت چندانی نداره.
خب بریم سراغ صفات ظاهری موتور. زیبایی یکی از مهم ترین بخش ها در راهنمای خرید موتورسیکلت محصوب میشه، چیزی که ما رو مجذوب میکنه و مجبور به نگاه کردن. ما در کل دو نوع زیبایی داریم. یکی باطنی و یکی هم ظاهری. با باطنی که کاری نداریم. اما ظاهری! فرض کنیم موتورِ ما، نه برندِ خاصی داره و نه انجین خیلی قوی. ولی عوضش خیلی خوش فرم و خوش رنگه. همین دلیل باعث میشه که چشم مخاطب بهش خیره بشه. یا اصلا خودمونو مثال بزنیم چه تفاوتی وجود داره موقعی که ما یه تیپ شیک میزنیم یا یه یه تیپ معمولی؟
صددرصد خودمونم از تیپ شیکمون لذت میبریم. البته نه هر تیپی! همون طور که شخصیتا متفاوتن، تیپهاشونم متفاوته. از اینا گذشته، فرم و کلاس موتور هم باید با دلیل خرید ما همخونی داشته باشه. مثلا کسی که یه موتور سیکلت باری میخواد بخره، نباید سراغ طرح وسپا بره چون اصلا باهم سنخیتی ندارن. یا کسی که میخواد برا مسافرت موتور بخره هیچ وقت نمیره سراغ آفرود بلکه میره ادونچر میخره.
مهمترین مولفهی زیبایی تو وسیلهی نقلیه، رنگ اون وسیله هستش. چیزی که باعث افزایش یا کاهش جذابیت موتور میشه. اما این جذابیت بستگی به سیلقهی شما داره. به طور مثال یکی تمایلش به رنگ بنفشه، یکی هم تمایلش به رنگ قهوهایِ و جفتشون هم از رنگ مورد علاقشون، حس خوبی میگیرن. اما داستان رنگ، مفصلتر از این حرفاس، مثل رنگ آبی دریا که آرامش بخشه یا سبزرنگ بودن جنگل که حال و هوای آدمو عوض میکنه. اینو ما باید معلوم کنیم که چه رنگی، حس بهتری بهمون میده. برا اینکه بیشتر با فلسفهی رنگا آشنا بشین و رنگ مناسبی برا موتور سیکلتتون انتخاب کنین، میتونین مقالهی رنگ موتور سیکلت رو مطالعه کنین.
و اما مورد آخر در راهنمای خرید موتورسیکلت. ما تمام شرایط رو بررسی کردیم و مدل مورد نظرمون رو هم انتخاب کردیم. اما روش که ننویشته، شاید یه مشکلی براش پیش بیاد و یکی از قطعاتش خراب بشه. اینجاس که وجود گارانتی مهم میشه. در واقع ضمانت یا همون گارانتی، تعهدیِ که تولیدکننده در صورت خرابی یا عملکرد نادرست موتور، به مشتری ارائه میده و شرکت موظفه که رایگان اون قطعه رو تعویض کنه.
خدمات پس از فروش هم تا حدودی مثل همون گارانتیِ با این تفاوت که، مشتری باید هزینه تعمیر و قطعات رو خودش پرداخت کنه.اینم از راهنمای خرید موتور سیکلت برا کسایی که میخوان سبک زندگی موتوری رو انتخاب کنن. جایی که قراره اتفاقات خوبی رو باهم رقم بزنیم و کاری کنیم تا دید بقیهی هم به موتور و موتورسوارا عوض بشه. راستی اگه خواستین برا خرید موتور بیشتر اطلاعات بگیرین، میتونین رو رفقای ما تو بخش فروش هم حساب کنین.
روز های کاری: شنبه تا پنجشنبه از ساعت 8 الی ۲۱ و روز های تعطیل از ساعت ۱۱ الی ۱۹ پاسخگوی شما عزیزان هستیم.
تلفن: ۳۵۰۰۰۰۴۵-۰۲۱
ایمیل: info@pedall.ir
خرید اینترنتی موتور سیکلت، نیازمند فروشگاهی مطمئن است که بتواند کیفیت و قیمت را تضمین و در مدت زمان کوتاه، محصول را به دست مشتریان خود برساند. اینها ویژگیهایی هستند که فروشگاه اینترنتی پدال سالهاست بر روی آنها کار کرده و توانسته از این طریق، مشتریانِ ثابت خود را داشته باشد.
همراه با پدال
دسترسی سریع
راهنمای خرید
خدمات مشتریان
همراه با پدال
دسترسی سریع
راهنمای خرید
خدمات مشتریان
کلیه حقوق این وبسایت متعلق به پدال می باشد؛ استفاده از مطالب فروشگاه اینترنتی پدال فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.
