علائم خرابی رینگ پیستون موتورسیکلت

در دنیای هیجانو سرعت وسایل نقلیه موتوری، هر قطعه‌ای نقشش حیاتیه. بعضی قطعه‌ها با اینکه کوچیکن ولی تاثیر مهمو بزرگی دارن. رینگ پیستون، یکی از این قطعات کلیدیه که به نظر ناچیز میاد، اما اگه خراب شه می‌تونه رو عملکرد موتور و قطعات دیگه تاثیر بذاره. تو این فصل می‌خوایم در مورد خرابی رینگ پیستون گپ بزنیم و اطلاعاتمون در مورد موتورسیکلتو بالا ببریم. علائم خرابیش، دلیلش و در آخر تعمیر اون. اما قبلش بریم ببینیم این قطعه چه تاثیری روی موتورسیکلت داره…

کاربرد رینگ پیستون در موتور

این حلقه‌های کوچیک و محکم، جنسشون از چدن یا فولاده و باعث می‌شن تا سیلندر و پیستون عملکرد درستی داشته باشن. یه جورایی می‌شه گفت نگهبان اون دوتا قطعه‌ی دیگه‌ هستن. وقتی پیستون داخل سیلندر بالا و پایین می‌ره، رینگی که روی قسمت خارجی پیستون قرار داره مقدار روغن رو تنظیم می‌کنه و نمی‌ذاره روغن بیشتر از حد معمول وارد محفظه‌ی احتراق بشه و از فرار گازهای احتراق هم جلوگیری می‌کنه.

رینگا به سه دسته تقسیم می‌شن: رینگ‌های فشاری، رینگ‌های روغنی، و رینگ‌های میانی. هر کدوم هم وظیفه‌ی خاص خودشونو دارن. رینگ‌های فشاری، بالای پیستون قرار دارن و مسئول حفظ فشار احتراق هستن. رینگ‌های میانی، که یدونه هستن یا دوتا، نقش فیلتر رو دارنو از ورود بیش از حد روغن به محفظه احتراق جلوگیری می‌کنن. در آخر هم رینگای روغنی‌ هستن که در پایین‌ترین قسمت پیستون قرار دارن. این رینگا روغنو در سطح دیواره سیلندر پخش می‌کنن تا اصطکاک کمتر و عمر موتور بیشتر بشه.

حالا فرض کنیم این قطعه درست کار نکنه یا اصلا خراب بشه. کل فرآیند انجین بهم می‌خوره. اما چرا باید خراب بشه؟ در ادامه‌ عواملی که باعث خرابی رینگ پیستون موتور میشنو بررسی می‌کنیم …

عوامل خرابی رینگ پیستون

خرابی این قطعه‌ی کوچیک دلایل مختلفی داره. بعضی از این عوامل فرسایشی‌ هست. یعنی به مرور زمان به‌وجود میان. اما یه سری مواردی هم هستن که یا از خرابی قطعات دیگه بوجود میان یا به خاطره عدم استفاده از سوخت و روغن باکیفیت.

• سایش طبیعی: مثل هر وسیله‌ی مکانیکی، رینگای پیستون به مرور زمان فرسوده می‌شنو این سایش نتیجه‌ی تماس مداوم با دیواره‌های سیلندره که می‌تونه منجر به از دست رفتن کارایی بشه.
• نشتی روغن: اگر روغن به اندازه کافی و به‌درستی تو سیلندر پخش نشه، باعث خوردگی و نشتی رینگا می‌شه. چنین چیزی مصرف سوختو بالا می‌بره و قدرت موتورو کم می‌کنه.
• دمای بالا: دمای بیش از حد هم می‌تونه باعث آسیب به رینگا بشه. اگه سیستم خنک کننده‌ی موتور درست کار نکنه و انجین داغ بمونه، می‌توه باعث خرابی رینگ پیستون بشه.
• ذرات خارجی: ورود ذراتی مثل گرد و غبار یا شن و ماسه به داخل سیلندر تو عملکرد رینگ‌ها تاثیر می‌ذاره.
• نصب و تعمیرات نادرست: رینگ‌ها باید به درستی سر جای خودشون نصب بشن. اگه موقع نصب یا تعمیر اونجایی که باید قرار نگیرن، بهشون فشار وارد می‌شه و خراب می‌شن.
• کیفیت سوخت و روغن: بی‌کیفیت بودن سوختو روغن مصرفی روی عمر مفید این قطعه تاثیر می‌ذاره. موقع سرویسای دوره‌ای تا جایی که امکانش هست از روغن‌های‌ باکیفیت استفاده کنین.

علائم خرابی رینگ پیستون موتور سیکلت

حالا چه جوری میشه فهمید که رینگ خراب شده؟ خرابی هر قطعه‌ای یه سری نشونه داره که اگه بدونیم این علائم یا همون نشونه‌ها دلیلشون چیه، کارمون خیلی راحت‌تره. اصلاً شاید بتونیم خودمون درستش کنیم رفقا!

• کاهش قدرت موتور: اگه دیدین که قدرتو توان موتورسیکلت نسبت به چند روز گذشته کمتر شده، امکان داره رینگای پیستون دچار فرسودگی شده باشن و نتونن فشار لازمو برای احتراق تامین کنن.
• افزایش مصرف سوخت: وقتی رینگا به‌درستی کار نکنن، روی مصرف سوخت موتور تاثیر می‌ذارن.
• دود خروجی از اگزوز: بعضی وقتا از اگزوز دود غلیظ و رنگی خارج می‌شه که نشون دهنده‌ی نشتی روغن به محفظه احتراقه. یکی از دلایل نشتی روغن، خرابی رینگ پیستونه.
• مصرف بیش از حد روغن: روغن موتور باید به صورت دوره‌ای عوض بشه و یه بازه‌ی زمانی تاحدودی مشخص داره. اما اگه نیاز به تعویض زودهنگام داشت، این امکان وجود داره که رینگ خراب باشه و داره بیش از حد روغن مصرف می‌کنه.
• صدای غیرعادی از موتور: صداهای غیرعادی مثل تق‌تق یا ساییدگی هم می‌تونه نشونه‌ای از فرسودگی این قطعه باشه.

تعمیر و چیدمان رینگ‌های پیستون موتور

خب تا اینجا با عواملی که باعث خرابی رینگا می‌شن آشنا شدیم. اما تعمیر یا تعویض رینگ کاری نیست که بشه به‌راحتی انجام داد چرا که نیاز به مکانیک داره. اما دونستن فرآیند تعویض و چیدمان رینگا خالی از لطف نیست.

همون طور که اول فصل گفتیم رینگا سه نوع‌ هستنو هر کدوم یه کاری انجام می‌دن.

روی پیستون ۳تا شیار قرار داره که محل قرار گرفتن رینگاس.

• شیار بالا، رینگ کمپرسی
• شیار دوم یا وسط، رینگ کمپرسی روغنی
• شیار سوم، رینگ روغنی

رینگ کمپرسی شباهت زیادی به کمپرسی روغنی داره و باید یکم ریز شد تا تفاوت‌هاشونو متوجه بشیم. اول اینکه کمپرسی از کمپرسی روغنی یکم نازک‌تره. دوم اینکه دهانه‌ی رینگ اول نسبت به دوم جمع‌تره و تفاوت آخرم رنگشونه که کمپرسی روغنی یکم تیره‌تره نسبت به رینگ اول. اما رینگ روغنی. این مدل خودش از ۳تا رینگ فرعی تشکیل شده و مجموعه‌شون رینگ روغنی رو می‌سازن.

حرف آخر

شناختن قطعات موتور سیکلت و عملکردشون اطلاعات ما بچه‌های سبک زندگی موتوریو بیشتر می‌کنه. متوجه مشکل می‌شیم و قطعه اصل رو از تقلبی تشخیص می‌دیم. بعضی وقت‌ها مشکل از خرابی رینگ پیستون موتور سیکلته، ولی تعمیرکار میگه به غیر از اون پیستون هم خرابه. ولی در اصل خراب نیست و چون ما اطلاعات کافی نداریم، مجبور می‌شیم پول بیشتری خرج کنیم. خدایی نکرده نمی‌خوایم به تعمیرکارها اهانت کنیم ولی چه خوشمون بیاد چه بدمون بیاد بعضیا از این کارا می‌کنن. هر کی یه جور گرفتاره اما این خیلی مهمه تو گرفتاریا، ما چه رفتاری از خودمون نشون می‌دیم! بگذریم… ما تو این فصل علائم خرابی رینگ پیستون موتورسیکلت رو پشت سر گذاشتیم و قراره کلی چیز دیگه در آینده کنار هم یاد بگیریم. تا فصل بعدی راهی نیست …

بهترین مارک رینگ پیستون موتورسیکلت چیه؟

راپیدو، تی وی‌اس، اکو و لیون از بهترین مارکای رینگ پیستون موتورَن.