لیست کامل و جامع انواع کلاه کاسکت

رسیدیم به یکی از مهم‌ترین فصلای ممکن. این همه وقت در مورد سلامتی و امنیت توی سبک زندگی موتوری  صحبت کردیمو بالاخره رسیدیم به گل سرسبد ایمنی موتورسواری یعنی کلاه کاسکت که قراره تو این فصل بریم سراغ لیست کامل انواع این رفیق ارزشمند که هر چی ازش بگیم کم گفتیم از بس اهمیت داره. اصلاً باید جا بندازیم هر موتورسوار دو کلاه کاسکت! والا … خدایی نکرده اگر پشت موتور حادثه‌ای برای ما پیش بیاد و کاسکت نداشته باشیم، یکی از حساس‌ترین نقاط بدن یعنی سر در معرض آسیبی قرار می‌گیره که با تمام وجود دوست ندارم در موردش حرف بزنیم. تاریخچه کلاه کاسکت داستان جذابی داره و بد نیست به شکل خلاصه یه نگاهی بهش بندازیم.

تاریخچه کلاه کاسکت

پیدایش کلاه کاسکت به پیست مسابقه بروکلندز در اوایل سال 1914 برمی‌گرده. زمانی که دکتر اریک گاردنر متوجه شد هر دو هفته یه موتورسوارو می‌بینه که سرش آسیب دیده. از همین جا داستان شروع میشه… دکتر قصه ما تصمیم می‌گیره یه کلاه برزنتی محکم درست کنه که تحمل ضربه‌های محکمو داشته باشه. در نهایت سال 1914 زمانش رسیده بود که استفاده از کلاه ایمنی این آقا دکتر قصه ما در مسابقات TT اجباری بشه. این کلاه کاسکت موتور که از جنس برزنت، پوست یا چرم بود، بین عموم مردم جایگاهی نداشت تا چند سال بعد، یک اتفاق تلخ همه چیو عوض کرد.

در ماه مه 1935، تی. ای لارنس (معروف به لورنس عربستان) دچار سانحه شد و  به‌دلیل جراحات وارده در یک تصادف موتورسیکلت جون خودشو از دست داد. یکی از پزشکایی که اونو تحت نظر داشت، هیو کرنز، جراح مغز و اعصاب بود که پس از مرگ لارنس، مطالعه‌ای طولانیو در مورد اونچه که به نظرش از دست رفتن جون موتورسوارا در اثر جراحات به سر بود، شروع کرد. نتیجه تحقیقات منجر به افزایش استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسواران نظامی و غیرنظامی شد و ارتش بریتانیا در نوامبر 1941 کلاه ایمنیو برای موتورسوارای خودش اجباری کرد.

رفته رفته صنعت کلاه موتورسواری پیشرفت کردو به نسلی که الان مورد استفاده‌ی ما قرار می‌گیره نزدیک شد. در سال 1968، بل اولین برندی بود که کلاه کاسکت تمام صورت را با مدل بل استار به بازار عرضه کرد. همچنین تو اون دوره کلاه ایمنی خارج از جاده متولد شد. با گذشت زمانو پیشرفت تکنولوژی ساخت کلاه کاسکت، مواد اولیه ساختشونم تغییر کرد تا در دهه 80، شوئی اولین کلاه کاسکت چند الیافی رو با استفاده از کربن و کولار ساخت. مدل GRV که قهرمانان 500 سی‌سی مثل رینی یا گاردنر ازش استفاده کردن.

و اما دنیای امروز ما! کلاه کاسکت موتورسیکلت امروزی با فیبر کربن و کامپوزیت‌های کولار ساخته میشن که تو این شرایط وزن بسیار کمو مقاومت بالایی در برابر ضربه دارن.

کلاه ایمنی موتورسیکلت امروزی را می توان با فیبر کربن و کامپوزیت های کولار ساخت. مواد بسیار سبک وزن که مقاومت بالایی در برابر ضربه دارند. استانداردای مختلفی هستن که هر کلاه موتورسواری باید از اونا عبور کن. مثلاً ECE 22.05 تو اروپا یا استاندارد DOT تو ایالات متحده. تا همین الان که تو این فصل داریم اطلاعاتمونو بالا می‌بریم، کلی آدم دارن روی کیفیت و راحتی کلاه کاسکت تحقیق می‌کنن و با اینکه شاید صدای ما رو نشنون اما یه دمتون گرم باید بهشون بگیم… از اونجایی که ما تو این فصل تمرکزمون روی لیست کامل انواع کلاه کاسکته، از برخی سرفصلا عبور می‌کنیم یا خیلی خلاصه بهشون می‌پردازیم اما قطعاً در زمان و مکان مناسبش همه چیو با هم مرور می‌کنیم. حالا بریم واسه اینکه ببینیم قسمتای مختلف کاسکت چیاس.

• پوسته بیرونی
• بالشتک راحتی
• آستر جذب ضربه
• محافظ صورت

این چهار عنوان اجزای اصلی هستن و بعضی کاسکتا قسمتای دیگه‌ای مثل چونه بندو نوار عرق‌گیرو از این جور چیزا هم دارن.

انواع کلاه کاسکت

ما 6 دسته اصلی داریم که در ادامه معرفی می‌کنیمو بررسی می‌کنیم.

• کلاه کاسکت تمام صورت یا فک‌دار (Full Face)

همون‌طور که از اسمش معلومه تمام سر و صورتو پوشش میده و کلاه موتورسواری فک ثابت هم بهش میگن. یه محافظ برای چشمامون داره که یا شفافه یا رنگی و تهویه خوبی داره که باعث میشه تنفس راحت باشه. تو ایام گرم سال هم میشه ازش استفاده کرد. نکته اصلی این مدل کلاه کاسکت موتور قیمتشه که نسبت به بقیه مدلا بالاتره طبیعی هم هست چون ایمن‌ترین مدله. خدایی نکرده اگه حادثه‌ای برامون پیش بیاد این کاست از چونه ما هم به‌خوبی مراقبت می‌کنه.

• کلاه کاسکت بدون فک (Open Face)

تو این مدل خبری از محافظ فک و قسمت جلویی صورت نیست. با استفاده از کلاه کاسکت بدون فک نه تنها ممکنه تو بروز حوادث، چشمو بینیو فک ما ممکنه بره تو در و دیوار بلکه باد، نور خورشیدو عبور تصادفی حشرات می‌تونه ما رو موقع موتورسواری اذیت کنه. البته بعضی مدلاش طلق کلاه کاسکت دارن که جلوی باد و حشراتو می‌گیره.

•  کلاه موتورسواری فک متحرک (Modular)

ترکیبی بین کلاه ایمنی تمام صورت و بدون فکه. یعنی طلق کلاه کاسکت به شکلی تعبیه شده که بالا و پایین میره واسه افرادی که از عینک استفاده می‌کنن خیلی مناسبه می‌تونن همزمان از عینک و کاسکت استفاده کنن. ناگفته نمونه از نظر امنیت، نسبت به تمام صورت در سطح پایین‌تری قرار می‌گیره

• کلاه کاسکت نیمه (Half helmet)

ایشون خیلی لطف می‌کننو قسمت بالایی سر و قسمتی از پیشونیو پوشش میدن! با اینکه استفاده ازش مجازه اما واقعاً نمیشه زیاد روش حساب کرد. مناسب برای مسافتای کوتاه و موتورسیکلتایی با حجم انجین پایینه. محافظ صورت نداره و تو استفاده از کلاه کاسکت نیمه فقط دلمون خوشه یه چیزی رو کلمونه …

• کلاه کاسکت آفرود (Off-road)

فرقی نداره چه موتورسیکلتی داشته باشیم… با دیدن این مدل دوست داریم داشته باشیمش از بس خوشگله. با وزن بسیار پایین بیشترین مقاومتو داره و واسه موتورهای کلاس آفرود طراحی شده تا تو دلِ کوه و صحرا بهترین کارارییو داشته باشه و البته که از تهویه خوبی برخورداره.

• کلاه کاسکت دوال اسپرت(Dual-sport)

برای اونایی که خیلی کاسکت آفرود دوست دارن می‌تونن این مدلو انتخاب کنن که بین آفرود و تمام صورته. در شرایط مختلف موتورسواری قابل استفادسو طلق کلاه کاسکت هم کیفیت خوبی داره و دید مناسبی در اختیار ما قرار میده.

در آخر

این فصل به آخرش رسید اما گفتنی‌ها از کلاه کاسکت موتورسواری کم نیست! حتماً حتماً حتماً همه خونواده بزرگ موتوری باید از این وسیله استفاده کنن. سرما و گرما که سلامتی نمیشناسه. باید همیشه از کاسکت استفاده کنیمو سلامت خودمونو جدی بگیریم. صد البته که همه ما حواسمون شیش دنگ به رفت و آمدمون هست و به امید خدا هیچ وقت دچار سانحه نمیشیم اما حادثه خبر نمی‌کنه… حالا آخر فصلی زیاد حرف منفی نزنیمو بریم واسه ادامه دادن به سبک زندگی موتوری خودمون…