معرفی موتور آیروکس

فصل فصلِ آیروکسه… زود تند سریع بریم سراغ اصل مطلب که همه ما نمی‌تونیم دلی موتورسیکلت آیروکس رو دوست نداشته باشیم. تو دنیای بزرگ موتور و موتورسواری کم نیستن کسایی که عشق اسکوترن. تو این بروبچه‌ها موتورسیکلت آیروکس یه ارج و قرب خاصی داره. حدود 14 رنگ بندی و مدلایی که ظاهرشون با نسخه‌های قبلی تغییر کرده و جذاب‌تر شدن. ناگفته نمونه که آیروکس دو مدل معمولی و فول به بازار ارائه داده. باید باور کنیم اگه یاماها ایروکس نبود، سبک زندگی موتوری یه چیزی کم داشت!

 

موتورسیکلت Yamaha Aerox 155

وقتشه بریم واسه کالبدشکافی یاماها ایروکس تا یه بار دیگه یادمون باید با چه محصول خاصی طرفیم.

 

انجین  آیروکس 155

موتورسیکلت آیروکس یه انجین ۴ زمانه، تک سیلندر و ۴ سوپاپ داره و سیستم خنک کنندش یه رادیاتورِ آب خنکه. Aerox 155 توان تولید ۱۴/۷ اسب‌بخار در دور موتور ۸۰۰۰ و گشتاور ۱۳/۷ نیوتن‌متر در دور موتور ۶۵۰۰ تو مشخصاتش نوشته شده که به عنوان یه اسکوتر برای تردد شهری بسیار مناسبه.

 

طراحی ظاهری Aerox 155

بالا بریم پایین بیایم نمی‌تونیم بگیم ظاهر موتور زیاد مهم نیست. خیلی هم مهمه! می‌خوایم عشق کنیم باهاش… خدا رو شکر موتورسیکلتا دیگه همه خوشگل شدن و ایروکس هم که از روز اول تودل‌برو بوده اما نسل جدیدش بیداد کرده. چراغای نوربالا و نورپایین LED هستن که توی کاسه چراغای جلو قرار می‌گیرنو نورشونم خیلی خوبه و این ویژگی یه بخشی از ایمنی ما موتورسوارا رو تامین می‌کنه که بخش خیلی مهمی هم هست چرا که ممکنه به کسی غیر از خودمونم آسیب بزنیم. بالای کاسه چراغ دیلایت داریم. در مورد چراغ راهنماش باید بگیم براش لامپ معمولی در نظر گرفته شده. نحوه قرارگیری راهنماهای موتور آیروکس باحاله و توی بدنه موتورسیکلت جای خودشو پیدا کرده.

 

 

سوییچ موتورسیکلت آیروکس

می‌دونم هممون می‌دونیم کیلِس چیه اما یه بار دیگه مرورش می‌کنیم. یکی از تجهیزات موتورسیکلت حساب میشه که روی فرمون و حتی وقتی نزدیک موتورمونیم بتونیم خاموشش کنیم. کیلس مورد مهمیه و شاید در آینده یه فصل جداگونه بهش اختصاص دادیم. حالا بریم سر نقطه اشتراک این فصل بین موتور آیروکس و کیلس…

 

اگر کیلسو یه آپشن در نظر بگیریم، وجودش تو موتور آیروکس فول وجه تمایزش با یاماها آیروکس معمولیه که به قول خودمون سوییچیه.

 

فرمون آیروکس ۱۵۵

الان می‌رسیم به یه تفاوت دیگه موتور آیروس فول و معمولی. اگه آیروکس فول داشته باشیم، موتورسیکلت ما به سیستم استارت استاپ مجهزه. یعنی چی! یعنی اینکه وقتی موتورسیکلت ما در حال حرکت نیست، ارسال سوخت به موتور و جرقه‌زنی استاپ میشه نهایتاً انجین به شکل خودکار خاموش میشه. بعد از خاموش شدن، هر زمان بخوایم حرکت کنیم فقط کافیه یه هوا به اهرم گاز اشاره کنیم تا انجین روشن بشه. وجود استارت استاپ تاثیر مستقیم داره روی صرفه‌جویی در سوخت موتورسیکلت ما. ناگفته نمونه دکمه منو هم روی فرمون وجود داره اگه تصمیم بگیریم تنظیمات کیلومترو تغییر بدیم باید ازش استفاده کنیم.

 

باکس و باک موتورسیکلت آیروکس

باکس یا داشبورد ایروکس 155 یه محفظه کوچیکه و یه شارژر فندکی توش داره. یادمون باشه اگر از این باکس برای حمل گوشی یا کارتای شناسایی استفاده می‌کنیم، وقتی از موتور پیاده میشیم با خودمون ببریمشون چون باکس موتور آیروکس قفل نداره و ممکنه شیطون یه نفرو گول بزنه بره سر باکس آیروکس ما.

 

و اما باک. باک Aerox 155 وسط موتورسیکلت قرار گرفته و وقتی میشینم پشت موتور پاهای ما دو طرف باک قرار می‌گیره. این طراحی یه ویژگی مثبت برای آیروکس محسوب میشه چون موقع بنزین زدن دیگه لازم نیست از موتور پیاده بشیم چون باک زیر زین نیست. حالا که اسم زین اومد وسط بریم ببینیم یاماها تو طراحی زین این موتورسیکلت چه کرده!

 

زین موتور آیروکس

آیروکس یه زین بزرگ، راحت و خوشدوخت داره و قشنگ معلومه کیفیتش بالاس. دیگه داریم می‌رسیم به بررسی قسمت عقب موتور که تو مسیرمون دستگیره‌های ترک‌نشین تعبیه شده. آخرِ آخرِ آخر هم می‌رسیم به چراغ خطر عقب که از لامپ LED و برای چراغ راهنمای راست و چپ لامپای معمولی در نظر گرفته شده.

 

نکات منفی یاماها آیروکس 155

هر محصول خوب ممکنه ایرادایی هم داشته باشه. بله مسائلی وجود داره که به اعتقاد بعضی موتوربازا تو لیست نکات منفی یاماها آیروکس 155 قرار می‌گیره. مثلاً برای زین چیزی به عنوان جک وجود نداره. این یعنی با باز کردن زین چیزی نیست اونو بالا نگه داره. پهنای زین آیروکس هم ممکنه سوار و پیاده شدن بعضیا رو بسته به شرایط فیزیکیشون سخت کنه. 155 Aerox سیستم تعلیق خشکی داره که تو قسمت کمک‌فنرای عقب خیلی به حس میشه. تو کوچه خیابونای ما چاله چوله و خندق و گودال کم نیست و وقتی با این موتورسیکلت ازشون رد میشیم، گاهی بیش از اندازه تکونو حس می‌کنیم.

 

تو جدولی که این پایین هست نکات و مشخصاتی که گفتیم و البته چند مورد دیگه‌ از Yamaha Aerox 155  طبقه‌بندی شده تا در صورت نیاز زود بهش سر بزنیم.

 

حجم انجین	۱۵۵ سی سی
نوع انجین	۴ زمانه، تک سیلندر، ۴ سوپاپ
سیستم سوخت رسانی	انژکتوری
استارت موتور	برقی
ترمز جلو	دیسکی
ترمز عقب	کاسه‌ای
سیستم تعلیق جلو	کمک فنر شاخ دو تلسکوپی هیدرولیکی
سیستم تعلیق عقب	دو عدد کمک هیدرولیکی
حداکثر سرعت	۱۲۵کیلومتر بر ساعت
ظرفیت باک	۵. ۵ لیتر
مصرف سوخت	۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
وزن خالص	۱۲۳ کیلوگرم
ابعاد (طول، عرض، ارتفاع)	۱۱۸ *۷۲ *۱۲ سانتی متر
سایز چرخ جلو	۱۴/۸۰/۱۱۰
سایز چرخ جلو	۱۴/۷۰/۱۴۰

 

 

مقایسه آیروکس ساخت تایلند و آیروکس ساخت اندونزی

 

همون‌طور که گفتیم موتور یاماها آیروکس 155 دو مول فول و معمولی داره و هر دو مدلو کشورای تایلند و اندونزی روونه بازار کردن که یه تفاوتایی با هم دارن که موقع خرید بد نیست ازشون خبر داشته باشیم. تو مقایسه آیروکس ساخت تایلند و آیروکس ساخت اندونزی باید بگیم تو 14 تنوع رنگیش، بعضیا ساخت تایلنده و بعضیا ساخت اندونزی که بعضی رنگا از بقیه گرونتره. تفاوت دیگه بینشون اینه که تو مدلای ایروکس ساخت تایلند جفت راهنما وجود نداره ولی تو مدلای ساخت اندونزی جفت راهنما یا همون فلاشر خودمون وجود داره. یه تفاوت دیگه که میشه بهش اشاره کرد اینه که روی مدل آیروکس اندونزی یه لوگو Aerox طراحی شده و مدل آیروکس تایلندی اینو نداره.

 

 

موتورسیکلت طرح آیروکس

از اونجایی که هر محصولی که پرطرفداره و خریدار داره، یه نسخه داخلی هم ازش تولید یا مونتاژ میشه، باید بریم سراغ موتورسیکلتایی که به عنوان طرح ایروکس اومده تو بازار. شرکتایی مثل کبیر موتور، کویر موتور، توسن محرکه ایران و … این کارو انجام دادن و اگه تو بازار دنبال یاماها طرح آیروکس باشید با نمونه‌ها و مدلای زیادی روبه‌رو میشید که بعضیاشون در مقایسه با نسخه اصلی تولید شده اختلافای زیادی دارن که پیشنهاد میشه کسی تهیه نکنه. تو این شرایط اقتصادی اگه قراره هزینه کنیم باید چیزی بخریم که ارزششو داشته باشه. پس یادمون باشه طرح آیروس به خودیه خود چیز بدی نیست اما حتماً باید قبل از خرید بررسیشون کنیم. اگه بخوایم چند تا مثال بزنیم می‌تونیم لیست پایینو داشته باشیم.

 

• موتورسیکلت طرح آیروکس کریستال 150 سی‌سی
• موتور سیکلت نیرو موتور طرح آیروکس R155سی سی
• موتور سیکلت کبیر طرح آیروکس Aerox NVX170

 

سخن آخر

خب دیگه آخر فصله و وقت جمع‌بندی رسده. از ظاهر و باطنش گفتیم و در نهایت پای نکات منفی آیروکس هم کشیده شد وسط! مقایسه آیروکس اندونزی و آیروکس تایلند مسئله مهمی بود که کنار هم بهش پرداختیمو به شکل کلی این موتورسیکلت نمره قابل قبولی می‌‎گیره. از انتخاب موتورسیکلت بگذریم… یادمون باشه ایمنی و سلامتی حرف اولو تو سبک زندگی موتوری ما داره و موقع موتورسواری همیشه و همه جا باید به خودمون یادآوری کنیم بقیه هم کنار ما تو این شهر دارن زندگی می‌کننو خدایی نکرده ما نباید هیچ جوره حقوق شهروندیشونو نادیده بگیریم. عبور از پیاده‌رو، خط ویژه و چراغ قرمز ممنوع. هر جا ماشینا به عابرپیاده راه ندادن این ما موتورسواراییم که باید حواسمون به اونا باشه… حرف آخر اینکه خونواده موتوری ما روز به روز بزرگتر، سبک زندگی موتوری ما باکیفیتتر از همیشه… وعده ما فصل بعدی همین جا!