بریم ببینیم نیرو موتور کجای دنیای موتورو موتورسیکلت وایساده! حتماً تبلیغات گستردهی شرکت نیرو موتور رو تو پلتفرمهای مختلف دیدین. این مجموعه به عنوان بزرگترین تولید کننده موتورسیکلت تو ایرانه و به تازگی هم مهدی طارمی رو به عنوان سفیر خودشون معرفی کرده و تو تبلیغاتش از این فوتبالیست استفاده کرده. شرکت صنعتی نیرو موتور در سال ۱۳۸۲ در استان قم با هدف تولید موتور سیکلت، تاسیس شد. کارخانه این مجموعه هم با اخذ پروانه بهره برداری از وزارت صنایع و معدن، در زمینی به مساحت ۱۳۵۰۰ مترمربع در شهرک صنعتی شکوهیه قم احداث شد و بعد از گذشت یک سالم، تونست ۱۱۰۰۰ دستگاه موتور سیکلت به بازار عرضه کنه. البته این اعداد و ارقام با توسعه شرکت بالاتر رفته و در حال حاظرم با داشتن کارخونهای به مساحت ۶۰۰۰۰ مترمربع، بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه موتور سیکلت عرضه میکنه. نیرو بهغیر از موتور سیکلتهای خودش، مجوز واردات بعضی برندهای خارجی رو هم به دست آورده که معتبرترینشون برند یاماهای ژاپنه. دومین برند معتبری که نیرو روش کار میکنه، برند SYM که البته با ایدهای که معلوم نیست از کجا اومده، با نام گلکسی عرضه میشه.
بریم با محصولات این مجموعه آشنا بشیم و مشخصات فنی هر کدومو بررسی کنیم.
یاماها موتور
یکی از بزرگترین طراحان و تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان، برند یاماها موتوره. تو فصل برند یاماها، نحوهی شکلگیری این شرکتو کامل توضیح دادیم. مجموعهای که در سال ۱۹۵۵ میلادی به عنوان زیرمجموعه شرکت Nippon Gakki تاسیس شد. یاماها اولین برند ژاپنی بود که محصولاتش وارد کشورمون شد و از همون اول هم طرفدارای زیادی پیدا کرد. هنوز که هنوزِ این برند یکی از بهترین موتور سیکلتهای وارداتی رو داره اما با قیمتهای نجومی! در ادامه با موتور سیکلتهایی که شرکت نیرو وارد میکنه آشنا میشیم و جدول مشخصات فنیشونو با هم میبینیم.
یاماها مدل آیروکس 155
اولین موتور که میشه گفت یکی از پرفروشترین محصولات یاماهاس، آیروکس ۱۵۵ سیسیه. یه موتورسیکلت از کلاس اسکوتر، با ظاهری اسپرت و جوونپسند.
| حجم انجین | ۱۵۵ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۴.۹ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۳.۸ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی |
| ترمز عقب | کاسهای / دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۹۷ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۵ لیتر |
یاماها مدل MX KING150
یه زمانی موتور هوندا Wave خیلی پرطرفدار بود. البته هنوزم موتورهای کلاس کاب طرفدارای خودشونو دارن. MX KING150 یکی از موتورهای جذاب این کلاس محسوب میشه.
| حجم انجین | ۱۴۹.۸ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۶.۳ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۱۴.۵ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی و هندلی |
| ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۱۰۳ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۴.۵ لیتر |
یاماها مدل NMAX 155
برای افرادی که دنبال اسکوتر تو کلاس ماکسی هستن ولی میخوان جمع و جور باشه، NMAX یاماها گزینهی خوبیه. انجین این موتور همون آیروکسه با یکسری تغییرات. البته در قیاس با آیروکس، موتور قویتری به حساب میاد. NMAX در دو نسخهی ۱۲۵ و ۱۵۵ وارد بازر جهانی شده که در ایران فقط نسخهی ۱۵۵ سیسی اون موجوده. نیرو موتور این نسخه رو در سه مدل فول آپشن، کیلس و در آخر هم سوئیچ که از همه ارزونتره.
| حجم انجین | ۱۵۵ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۵.۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۴.۴ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی |
| ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۹۷ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۷ لیتر |
یاماها مدل XMAX 250
اسکوتر آخری که میخوایم معرفی کنیم، موتورِ XMAX 250. یه موتور سیکلت تو کلاس ماکسی که میشه ازش برای سفرهای جادهای هم استفاده کرد. این مدل قدرت بالا و تکنولوژی پیشرفتهای بین اسکوترهای یاماها تو ایران داره.
| حجم انجین | ۲۴۹ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۲۲.۳ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۴.۳ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی |
| ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۱۱۸ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۱۳ لیتر |
یاماها مدل WR155
یکی از بهترین موتورهای آفرود تو ایران، مدل WR 155 یاماهاس. این موتور سیکلت دومنظوره ترکیبی از انعطافو قدرته که میتونه عملکرد بالایی رو در اختیار رانندش بذاره.
| حجم انجین | ۱۵۵ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۶.۷ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۴.۳ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی |
| ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۹۳ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۸.۱ لیتر |
یاماها مدل XSR155
تنها موتور سبک کلاسیک یاماها همین موتوره که در کلاس رترو قرار گرفته. رترو در اصل به موتورهای استاندارد کلاسیک گفته میشه. یکی از ویژگیهای انجین XSR یاماها، داشتن سیستم Variable Valve Actuation (VVT) که باعث میشه عملکرد موتورسیکلت در دورهای مختلف بهبود پیدا کنه.
| حجم انجین | ۱۵۵ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۹.۴ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۴.۷ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی |
| ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۱۰۲ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۱۰ لیتر |
یاماها مدل R15 و R25
این دوتا موتور سیکلت از لحاظ ظاهری خیلی شبیه به هم هستن، اما از لحاظ انجین تفاوتهای زیادی دارن. طراحی هر دو مدل از نوع ریس و برای افرادی که عاشق سرعت و موتورسوارین، گزینهی خیلی خوبیه. سوزوکی GSX-R150 رقیب سرسخت R15ست و کاوازاکی Ninja 250RR رقیب R25 به حساب میاد.
| مشخصات | یاماها R15 | یاماها R25 |
| حجم انجین | ۱۵۵ سی سی | ۲۴۹ سی سی |
| نوع انجین | چهار زمانه، تک سیلندر، مایع خنک | چهار زمانه، دو سیلندر، مایع خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۶.۶ اسب بخار | ۳۵.۵ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۵ نیوتن متر | ۲۲.۶ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور | انژکتور |
| سیستم راه اندازی موتور سیکلت | استارتی | استارتی |
| ترمز عقب | دیسکی | دیسکی |
| ترمز جلو | دیسکی | دیسکی |
| حداکثر سرعت | ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۲۷ کیلومتر بر ساعت |
| مخزن سوخت | ۱۵ لیتر | ۱۵ لیتر |
از مدلهای دیگه یاماها که نیرو موتور عرضه میکنه، میتونیم به MT25 هم اشاره کنیم. انجین این موتور، همون انجینی که تو R25 به کار رفته.
گلکسی
خب بریم سراغ دومین برندی که نیرو موتور عرضه میکنه. برند گلکسی که به اسوایام هم شناخته میشه. تو مطلب گلکسی فرایند شکلگیری این برند رو گفتیم. اما یه توضیح کوتاهی در موردش میدیم. قبل از اینکه نیرو موتورهای SYM رو وارد کنه، سهند سیکلت بود که اولین واردکننده محصولات این کمپانی بود. بعد از گذشت چند وقت که SYM مورد استقبال خوبی قرار گرفت، نیرو رفت سراغ بازار موتورهای این برند، اما با اسم دیگهای. اینجا بود که گلکسی متولد شد و بهعلاوهی موتورهای اسوایام، یه سری مدل مثل طرح کلیک هم با برند گلکسی عرضه کرد. اما بریم سراغ موتورهای نیرو موتور با نام گلکسی.
گلکسی مدل SYM JX249cc
| انجین | ۲۴۹ سی سی |
| نوع انجین | تک سیلندر، چهار زمانه، آب خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۲۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۳.۵ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری |
| ترمز جلو | دیسکی / ABS |
| ترمز عقب | دیسکی / ABS |
| تعلیق جلو | تلسکوپی |
| تعلیق عقب | دوبل کمک فنر |
| ظرفیت باک | ۱۲ لیتر |
| حداکثر سرعت | ۱۲۴ کیلومتر بر ساعت |
گلکسی مدل JT200 و J200
| مشخصات | SYM JT200 | SYM J200 |
| انجین | ۱۹۷ سی سی | ۱۹۷ سی سی |
| نوع انجین | تک سیلندر، چهار زمانه، هوا خنک | تک سیلندر، چهار زمانه، هوا خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۱.۸ اسب بخار | ۱۱.۸ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۲.۲ نیوتن متر | ۱۲.۲ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری | انژکتوری |
| ترمز جلو | دیسکی / ABS | دیسکی / CBS |
| ترمز عقب | دیسکی | دیسکی |
| تعلیق جلو | تلسکوپی | تلسکوپی |
| تعلیق عقب | دوبل کمک فنر | دوبل کمک فنر |
| ظرفیت باک | ۷.۵ لیتر | ۷.۵ لیتر |
| حداکثر سرعت | ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت |
گلکسی مدل NA180 و NA250
| مشخصات | NA180cc | NA249cc |
| انجین | ۱۸۳ سی سی | ۲۴۹ سی سی |
| نوع انجین | تک سیلندر، جهار زمانه، آب خنک | تک سیلندر، جهار زمانه، آب خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۸ اسب بخار | ۲۴ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۵.۷ نیوتن متر | ۲۲.۵ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری | انژکتوری |
| ترمز جلو | دیسکی | دیسکی / ABS |
| ترمز عقب | دیسکی | دیسکی / ABS |
| تعلیق جلو | هیدرولیکی تلسکوپی | هیدرولیکی تلسکوپی |
| تعلیق عقب | تک کمک فنر مونوشاک | تک کمک فنر مونوشاک |
| ظرفیت باک | ۱۱ لیتر | ۱۱ لیتر |
| حداکثر سرعت | ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت | ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت |
گلکسی مدل NH180 و NH250
| مشخصات | NH180cc | NH249cc |
| انجین | ۱۸۳ سی سی | ۲۷۸ سی سی |
| نوع انجین | تک سیلندر، جهار زمانه، آب خنک | تک سیلندر، جهار زمانه، آب خنک |
| حداکثر توان خروجی | ۱۸ اسب بخار | ۲۴ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۵.۷ نیوتن متر | ۲۲.۵ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری | انژکتوری |
| ترمز جلو | دیسکی / CBS | دیسکی / ABS |
| ترمز عقب | دیسکی | دیسکی / ABS |
| تعلیق جلو | هیدرولیکی تلسکوپی | هیدرولیکی تلسکوپی |
| تعلیق عقب | تک کمک فنر مونوشاک | تک کمک فنر مونوشاک |
| ظرفیت باک | ۱۱ لیتر | ۱۱ لیتر |
| حداکثر سرعت | ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت |
از مدلهای دیگه گلکسی نیروموتور، میتونیم به موارد زیر اشاره کنیم:
- SYM مدل SF180
- SYM مدل SR200
- SYM مدل FX150
- گلکسی مدل طرح آیروکس ۱۵۵
- گلکسی مدل طرح کلیک ۱۵۰
محصولات TVS شرکت نیروموتور
موتورسیکلتهای هندی تو ایران طرفدارای زیادی داره و یکی از اونا هم برند Motor TVS که به عنوان یه شرکت چند ملیتی هندی در سال ۱۹۱۱، توسط «سوندارام آی ان جیار» تاسیس شد. اوایل کار، شرکت با نام تجاری South Roadways شروع به تجارت ناوگان، اتوبوس، کامیون و سرویسهای اتوبوسرانی کرد. پس از اون در سال ۱۹۶۲ با همکاری Clayton Dewandre انگلستان، کارخانه Sundaram Clayton رو برای تولید قطعات خودرو معرفی کرد و در ادامه هم در سال ۱۹۷۶، کارخانه موتور سیکلت TVS رو احداث کرد. واردات موتورهای هندی در برههای از زمان و با شروع تحریمها علیه ایران، متوقف شد. اما خیلی طول نکشید و دوباره وارداتشون ادامه پیدا کرد. موتورهای TVS که نیرو موتور عرضه میکنه این زیر لیست شده که با هم داشته باشیم:
- آپاچی RTR 200
- آپاچی RTR 160
- Rockz 125
- ژوپیتر 110
- ویگو 110 سی سی
- آپاچی RR 310
- HLX 150 سی سی
- NT 125
موتورسیکلتهای نیروموتور
خب بریم سروقت محصولات خود نیرو موتور که با اسمهای مختلفی هم عرضه میشن. معروفترین موتورهای ساخت داخل این شرکت، برند پروازه. تو فصل موتور پرواز باید این برند و محصولاتش آشنا شدیم. موتور احسان و سحر هم دقیقا مثل پرواز طراحی شدن، ولی معروفیت اونو ندارن. یه برند دیگه هم هست به نام دایچی. دایچی در اصل یه شرکت مالزیاییه که سال ۲۰۰۸ تاسیس شده. البته نیرو موتور محصولات این برند رو جزء موتور سیکلتهای خودش قرار داده و وقتی هم سرچ کنین، اطلاعات دقیقی از دایچی پیدا نمیشه.
حرف آخر
با بزرگترین شرکت تولید کنندهی موتور سیکلت در ایران آشنا شدیم. معتبرترین موتورهای نیرو موتور، محصولات یاماها محسوب میشه و بعد از اون باید گفت اسوایام و TVS. تو محصولات داخلیشون هم مشخصاً پرواز اولویت داره. اما هنوز یه نکتهای هست که غیرحرفهایه و اونم اینکه، چرا موتورهای SYM رو داره با برند گلکسی عرضه میکنه؟




