میگن هر برندی، قصهای داره و اون قصه، هویت اون برند رو میسازه. دنیای موتورا هم داستان خودشونو دارن. هر کدومشون یه زمانی و براساس یه نیازی ساخته شدن. زمین خوردن، بلند شدن، بمبارون شدن و به اوج رسیدن. خلاصه که هر کدوم جذابیت خودشون دارن، مخصوصا برا ما سبک زندگی موتوریا. هر وقت برندی یه موتور خفن معرفی میکنه، هممون از طراحی تا تکنولوژیش، دنبالش میکنیم و در موردش گپ میزنیم. اصلا این برندان که باعث میشن انتخاب ما متمایز بشه. چون باعث ایجاد همحسی میشن و یهجورایی باید گفت، اوناهم مارو انتخاب میکنن.
برندای زیادی تو جهان داریم که خب معقول نیست در مورد همشون صحبت کنیم. چون اصلا نمیشه، بعضیاشون هیچ داستانی پشتشون نیست، یا تا حالا اسمی ازشون نبوده و نیستو اصلا ما نشنیدیم. امااا، میخوایم با بعضی برندای مطرح جهان آشنا بشیم. اینکه از کجا اومدن؟ چه جوری متولد شدن؟ خلاصه همهچی. حالا بریم با اولین برند موتور سیکلت آشنا بشیم…
هوندا خیلی وقته که موتوراش تو ایران وارد میشه. از سیجی ۱۲۵ بگیرین تا اسکوترهای جدیدش. هوندا سال ۱۹۰۶ میلادی توسط سویشیرو هوندا تاسیس شد. این مخترع ژاپنی، کارشو از یه گاراژ شروع کرد و آروم آروم اون گارازو تبدیل کرد به یه کارخونه. کارخونهای تو مسیر رشدش با بمبافکنای آمریکایی روبرو شد و از بیخ نابود شد. ولی دوباره بلند شد. بلند شد تا هم خودشو بسازه و هم نشون بده سامورایی بودن یعنی چی!! سویشیرو اولین موتور کامل خودشو سال ۱۹۴۹ معرفی کرد و فقط یه سال زمان میخواست تا خودشو به دنیا معرفی کنه.
زمانی که هوندا وارد ایران شد، قبلتَرِش رفیقای شفیقش، یعنی یاماها و سوزوکی رو فرستاد. یاماها که اومد، بازار ایران رو آورد به موتورای ژاپنی. مردمم استقبال زیادی کردن ازشون. اصلا با ورود اونا بود که این صنعت تو ایران شکل گرفت. هنوزم که هنوزه، موتورای هوندا وارد کشورمون میشن و خداروشکر تو این مقاله عقب نیفتادیم. موتورایی که اسم برندشون، نشونهی کیفتشونه. اما انواع موتور هوندا تو ایران:
اما قبل از هوندا یعنی سوزوکی. حتما موتور ۱۰۰۰های قبل انقلاب رو یادتون میاد یا براتون تعریف کردن. اون موقعها خیلی چیزا آزاد بود، ولی الان چی؟ اینو می ذاریم به حساب خودتون. شما برامون بنویسن. از مطلبمون دور نشیم. داستان سوزوکی خیلی فرازو نشیب داره. اصلا قرار نبود موتور تولید کنه، ولی الان یکی از بزرگترین کمپانیای جهانه. قصهی این برند دقیقا زندگی نامهی میچیو سوزوکیه. یه داستان تراژی و درام. داستانی که روستایی بودن اون، جنگ، قحطی مردم ژاپن و خیلی چیزا رو به نمایش میذاره.
اما اینکه چه اتفاقاتی براشون افتادو به کجا رسیدن رو بذارین تا تو مطلب خودش تعریف کنیم. بعدِ اینکه یاماها موتورای ژاپنی رو به ایرانیا معرفی کرد، آقای گلابچی سوزوکی رو وارد ایران کرد. معروفترین موتوریم که اومد تو ایران، همون سوزوکی هزار بود. اما الان دیگه مثل قبل نیست. مدلای کمی از این برند داریم. ته تهش ۴ یا ۵ مدله. البته که محدودیت انجین هم بی تاثیر نبوده. انواع موتور سوزوکی تو ایران:
رقیب سرسخت هوندا تو ایران، اولین سامورایی بود که وارد کشور شد. درسته که تو حوزهی موتور دیرتر متولد شد، ولی تو صنعت آلات موسیقی، یکی از بزرگاست. توراکوسو یاماها کسی بود که این برند مطرح ژاپنی رو تاسیس کرد. برندی که کارشو از تعمیر و ساخت پیانو شروع کرد و بعدِ جنگ جهانی دوم، دست به ساخت موتور سیکلت زَد. اگه یادتون باشه، هوندا کلیک که اومد تو ایران، بدجوری سروصدا کرد. نه فقط تو کشورمون بلکه تو کل دنیا. یاماها وقتی دید رقیبش ترکونده، مهندساشو صدا کرد و گفت ایروکسو بسازین. این دوتا از قبل حسابی گلاویز بودن و از موقعی که هوندا اسکوتر اسپرت اول خودشو بهرخ کشوند، رقابتشون بیشتر شد. این انمکس میزد، اون ایدیوی میزد. خلاصه که بدجوری رو قورت افتادن. اما انواع موتور یاماها تو ایران:
و اما معرفی آخرین برند ساموراییا. کاوازاکی یکی از خاصترین برندایی که تو ایران داریم. خبری از موتور اسکوتر نیست ولی بجاش استریت فایترای خفنی داره که معروفترینشم نینجا ۴ سیلندره. این کمپانی یکی از قدیمیترین مجموعههاست که سال ۱۸۷۸ برا ساخت کشتی تو توکیو تاسیس شد. اما سال تاسیسش با ساخت اولین موتور سیکلتش، فاصلهی زیادی داشت و حدود ۸۰ سال بعد موتور B7 معرفی شد. با مدلایی که کاوازاکی تو ایران داره، نباید توقع رقیبی براش داشته باشیم. هوندا CBR هست، ولی نینجاهای کاوازاکی، یه چیز دیگن. انواع موتور کاوازاکی تو ایران:
داستان شکل گیری وسپا، برمیگرده به جنگ جهانی دوم. اون موقع وسپایی در کار نبود. یه شرکتی به نام پیاجیو بود که هواپیما طراحی میکرد. پیاجیو بعد اتفاقاتی که برا ایتالیا و کارخونش تو جنگ جهانی دوم پیش اومد، مجبور شد مسیرشو عوض کنه و وسیلهای بسازه که بهدرد مردم بخوره. اینجا بود که زنبور ایتالیایی متولد شد. موتوری که تا اون موقع مثلش نبود و الانم نیست. با اینکه طرحاش هنوز سَبکو سیاق قبلی رو داره، ولی خاص و عجیب پرطرفداره. تو ایران خودمونم خیلی طرفدار داره. جوری که همه شرکتا یه طرح از این موتور هنری و کلاسیک ساختن. خودش که حسابی گرون ولی طرحشو میشه خرید. اما انتظار عملکرد و جزئیات دقیق خود وسپا رو نداشته باشین. اما موتورای وسپا تو ایران:
میخوایم موتوری معرفی کنیم که متاسفانه تو ایران وارد نمیشه. اما چرا؟ چون نه محدودیت حجم انجین داره و نه به صرفهست. BMW یکی از لاکچریترین و لوکسترین برندای موتور سیکلته. زیبا، خاص، با عملکردی بینظیر که تموم شرایط یه رانندگی راحتو برا رانندش فراهم میکنه. حالا میخواد موتور سیکلت باشه، میخوادم ماشین باشه. حتی نامگذاری محصولاتشم سَبک خاصی داره. حالا چه سبکی؟ اول مییاد یه خونواده از محصولاتش معرفی میکنه و بعد که اسم یا سری خونواده رو مشخص کرد، اون وقت برا موتوراش اسم انتخاب میکنه. اسمی که نشون بده از چه خونوادهایه. مثلا سری C مربوط میشه به اسکوتر و سری G مربوط میشه به موتورای تک سیلندر. البته این روش رو خیلی از شرکتا استفاده میکنن. ولی BMW نسبت به بقیهشون خیلی بولدتره. با اینکه موتوراشو نداریم تو ایران ولی آشنا شدن باهاشون خالی از لطف نیست.
مسابقات موتورسواری یا موتو جیپی بیشتر وقتا ما رو یاد موتورهای دوکاتی میندازه. موتورهایی با قابلیتهای خاص و طراحی جذاب که مثل BMW نداریمشون. اما واقعا جذابن. اصلا اسم شما ببین، قشنگ هیجان و سرعتو داره القا میکنه. میشه گفت BMW تو مدلای تورینگش خاصو بینظیره و دوکاتی تو موتورای استریت فایتر و ریسش. مثل مدل Monster. دوکوتی تو طراحی فلاپ جلوی این مدل از منقاره عقاب الهام گرفته. برا همینه که انقدر موتوراش خاصَن. شاید تو فصل جذاب سبک زندگی موتوریمون، داستان این برند رو هم بگیم. اما نمونه موتوراش:
بهبه!! موتوری که با طراحیش، یه کلاس به موتور سیکلتها اضافه کرد. هارلی یکی از قدیمیترین موتورای جهانِ و شروع کارشم برمیگرده به اوایل ۱۰ میلادی. جایی که هارلی و برداران دیویدسون، سبک جدیدی رو خلق کردن. اما هنوز شناخته شده نبودن و جنگ جهانی اول بهترین زمانی بود که اونا خودشون رو به دنیا معرفی کنن. اون موقع ارتش آمریکا نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه موتور هارلی رو وارد جنگ کرد. اما فقط جنگ باعث شهرتشون نبود. هارلی دیویدسون، نماد و فرهنگ جدیدی رو تو آمریکا معرفی کرد. فرهنگی که نمادش نوار و سپر بود و خیلی خوب تونست با مردم ایالت اُنس پیدا کنه. و بازهم موجود نداریم. اما یکی از برندا تونست تاحدی جای خالی این کلاس رو تو ایران پر کنه. اونم کسی نیست جز باجاج!؟ در ادامه در موردش یه گپ کوتاهی میزنیم. و اما نمونه موتورای هارلی و برادران دیویدسون:
حتما اسم پولسار یا همون پالس خیابونی رو شنیدین. یکی از بهترین موتورای که تو ایران موجوده. البته یه وقتی تحریم بودیمو وارد نمیشدن، ولی الان دوباره وارد میشن. اون موقعا کسی زیاد از اسم باجاج استفاده نمیکرد و بیشتر همون پالس می گفتن. تا اینکه سروکلیهی باکسر تو خیابونای ایران پیدا شد. با اومدن باکسر، موتورای شهری یه معنی دیگه پیدا کردن. کمتر کسی سراغ طرحهای هوندا میرفت. انقدر که شرکتا هر کدوم یه طرح ازش زدن. اما یهکار دیگه هم باجاج در حق ایرانی کرد، اونم مطلبی بود که تو برند هارلی دیویدسون گفتیم، ورود اونجر کروزر به ایران. البته که الان کشور دوستداشتنی چین با کمکاش نمیذاره از دنیا عقب بمونیم و تکنولوژی روز دنیا رو برامون میاره. ولی نه اون کیفیت!! بیخیال… ولی خداییش باجاج محصولات باکیفیتی داره و یکی از برندای خوبهمونه (داستانش جذابشم میتونین بخونین). موتورای باجاج تو ایران:
موتورای خارجی انقدر قیمتشون بالاست که باید با جیب پُرپول رفت سمتشون. مدلای ایرانیم کیفیت دارن، ولی نه اون قدری که باید داشته باشن. اما این وسط یهسری برندای خارجی هستن که هم کیفیت خوبی دارن و هم قیمت مناسب دارن. اسوایام، دقیقا همین خصلت رو داره. برندی تایوانی که تا سال ۲۰۰۲ با هوندا همکاری میکرد. SYM اوایل کارش مجبور بود که از یه برند قدرتمند استفاده کنه. این شد که با هوندا دست همکاری داد. ولی از یهجا به بعد، برا خودش اسمو رسمی پیدا کرده و رقیب شریک تجاریش شد. جالبتر اینکه همون سال قطع همکاری، تونستن وارد بازار آمریکا بشن. الانم تو ایران برند معروفی به حساب میاد. حالا بعضیا به اسم SYM میشناسن، بعضیا هم به اسم گلکسی. اما نمونه موتوراش:
و اما بنلی… بینهایت داستان جالبی داره. اینکه از کجا شروع شدو چی کشید تا به اینجا برسه. احتمالا خانم ترزا بنلی بنیانگذار شرکت، حسابی تنش تو گور لرزیده. اما بذارین زندگینامش رو تو مطلب خودش گپ بزنیم. موقعی که موتورای هندی ورودشون به ایران ممنوع شد، بهترین فرصتی بود که بنلی پاشو بذاره تو میدون. خیلی خوب اومد. شرکتیم که محصولاتش رو عرضه می کرد، خوب بود. گفتیم تو مقالهی معرفی شرکتای ایرانی که نیکران چه دیسیپلینی داره. خلاصه که بنلی تونست جا پاشو سفت کنه. مهمترین ویژگیش هم، طراحی جذابو ترکهایش بود. انواع موتورای بنلی تو ایران:
خب رسیدیم به حرف آخر انواع برند موتور سیکلت. بله درسته، به این چندا ختم نمیشن. سیاف موتور، TVS، کیتیام و … حتی برندای داخلی مثل گلکسی و دایچی. ولی نمیشد تو این مطلب ازشون حرفی بزنیم، ولی هر کدوم رو جداگونه در موردش حسابی گپ خواهیم زَد. اما یه نکتهی مهم تو برندای اصیل هست. اونم شخصیت هر کدوم از این برنداست. حتی میشه گفت برند موتور، یهجاهایی معرف ملیت اون برنده. مثل هارلی که معرف فرهنگ آمریکایی. یا وسپا که سبک هنری ایتالیا رو معرفی میکنه. حالا به نظر شما کدوم برند نشونهی ملیت ما ایرانیا رو نشون میده؟
اگه سوال یا نظری در این خصوص دارین، در قسمت کامنتها با ما درمیون بزارین 😊
روز های کاری: شنبه تا پنجشنبه از ساعت 8 الی ۲۱ و روز های تعطیل از ساعت ۱۱ الی ۱۹ پاسخگوی شما عزیزان هستیم.
تلفن: ۳۵۰۰۰۰۴۵-۰۲۱
ایمیل: info@pedall.ir
خرید اینترنتی موتور سیکلت، نیازمند فروشگاهی مطمئن است که بتواند کیفیت و قیمت را تضمین و در مدت زمان کوتاه، محصول را به دست مشتریان خود برساند. اینها ویژگیهایی هستند که فروشگاه اینترنتی پدال سالهاست بر روی آنها کار کرده و توانسته از این طریق، مشتریانِ ثابت خود را داشته باشد.
همراه با پدال
دسترسی سریع
راهنمای خرید
خدمات مشتریان
همراه با پدال
دسترسی سریع
راهنمای خرید
خدمات مشتریان
کلیه حقوق این وبسایت متعلق به پدال می باشد؛ استفاده از مطالب فروشگاه اینترنتی پدال فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.
