معرفی برندهای موتور سیکلت

یه زمانی تو ایران هروقت می‌خواستیم یه برند معروف رو اسم ببریم، یکی از برندهای ژاپنی رو اسم می بردیم. ولی الان دیگه ازین خبرا نیست. نمیگم بقیه موتورها نبودن ولی این برندها بیشتر سر زبون‌ها افتاده بودن ولی الان اوضاع فرق داره. انقدر برندهای متفاوتی ساخته شده که قشنگ هنگ میکنی که کدوم رو بخری. هر کدوم یه ویژگی داره که به چشم میاد و همین باعث میشه که دو به شک بشیم. تو این دسته از مطالب قراره معرفی برندهای موتور سیکلت حرف بزنیم.

شرکت‌های خارجی

بعضی از شرکت‌های موتورسیکلت تخصصشون، رو ساخت یه کلاس از موتوره و واردِ طراحی و ساخت کلاس‌های دیگه نمیشن. به طور مثال وسپا. وسپا که از جنگ جهانی دوم محبوبیتش شروع شد،‌ فقط روی کلاس اسکوتر کار می‌کنه. حالا می‌خواد اسکوتر برقی باشه، می‌خواد بنزینی، ولی فقط از همون اول رو کلاس اسکوتر کار ‌می‌کرد. ولی موتوری مثل دوکاتی بیشتر رو موتور مسابقه‌ای میشناسیم ویا اصلا برند BMW به لاکچری بودن و خاص بودن معروفه.

شرکت‌های ایرانی

تو ایران خیلی از موتورها مجوز واردات ندارن که این هم به خاطر قوانینی هستش که توسط مسئولین گذاشته شده و فقط موتورهایی که حجمشون تا ۲۵۰ سی سی هستش مجوز دارن. بعضی از شرکت‌های ایرانی هم مثل برندهای خارجی کار میکنن ولی بیشترشون کلاس‌های مختلفی تولید می‌کنن. این موتورها یا وارداتی‌ان که قیمتشون خیلی بالاست یا تو خود ایران تولید میشن. مثل طرح هوندا ۱۲۵ که چند دهه است که دیگه هوندا نمیزنه ولی تو کشور مون هنوز تولید میشه. هر شرکت یه برندی برای محصولات خودش انتخاب میکنه که یا مثل برندهای خارجی، اسم شرکت رو روی موتور میذارن یا یه اسم دیگه انتخاب میکنن. مثلا شرکت کویر رو موتورهاش برند خودش رو میذاره با مدل موتور و یا شرکت کبیر که مدل موتور رو میذاره.

هر کدوم از این برندها چه خارجی و چه ایرانی، یه تاریخچه‌ای برای خودشون دارن، که تو اون تاریخچه نشون میده که این شرکت از کجا اومده. تکنولوژی و تمرکز هر برندی هم با بقیه برندها فرق داره و انتخاب رو میذارن به اختیار مشتری. البته شخصی مثل استیو جابز محصولی رو ساخت که خودش می‌پسندید و کاری کرد که مخاطب هم بپسنده و این قضیه تو دنیای موتورسیکلت وجود داره.